Análisis del grado de degradación en diferentes agregados pétreos utilizados como materiales granulares de estructuras de pavimento en Bogotá

Trabajo de investigaciónSe analizó propiedades mecánicas como tenacidad y desgaste de materiales seleccionado en dos (2) canteras, ubicadas en la sabana de Bogotá y una (1) localizadas en el municipio de Chaparral, departamento del Tolima, mediante el ensayo de “DEGRADACIÓN DE LOS AGREGADOS PÉTREOS A CAUSA DE LA COMPACTACIÓN POR IMPACTOS, INV E – 243 – 13” y el ensayo “RESISTENCIA AL DESGASTE DE LOS AGREGADOS DE TAMAÑOS MENORES DE 37.5MM (1½”) POR MEDIO DE LA MÁQUINA DE LOS ÁNGELES INV E – 218 – 13” que se encuentra en el Manual de Normas de Ensayos de Materiales para Carretera del INVIAS en su versión 2013.INTRODUCCIÓN 1 GENERALIDADES DEL TRABAJO DE GRADO 2 MARCOS DE REFERENCIA 3 METODOLOGÍA 4 ANÁLISIS DE RESULTADOS 5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6 BIBLIOGRAFÍA ANEXOSEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Analysis of design alternatives with geocellds, in pavement structures. Study of case in “carrera 12, Funza - Cundinamarca

En la actualidad, las actividades de rehabilitación de pavimentos son el mecanismo más empleado para recuperar la capacidad estructural de una vía y hacerlo apto para un nuevo período de servicio. Algunas actividades asociadas a la necesidad de rehabilitar implican el retiro de parte de la estructura existente para colocar posteriormente el refuerzo. La Carrera 12 es una vía del municipio de Funza, que presenta algunos deterioros de tipo funcional y estructural, que impiden la adecuada transitabilidad de los usuarios, generando riesgo de accidentabilidad. Lo anterior ha causado preocupación de entidades implicadas en el mantenimiento vial, por lo cual se decidido su intervención inmediata. Con base en el informe de diseño de pavimentos de la firma de consultoría Espinosa Restrepo, se plantea estrategias de intervención con la implementación de nuevas tecnologías de geosintéticos, como lo son los sistemas de confinamiento celular - Neoweb. El diseño de pavimentos reforzado con Neoweb para la carrera 12, tiene como propósito, optimizar los espesores de diseño para evitar la afectación de redes existentes, así como la disminución del volumen de agregados pétreos y sobreexcavaciones. En el presente artículo se realiza una descripción de la metodología empleada para el diseño, se efectúa el planteamiento de las estructuras de pavimento reforzadas con Neoweb, en las cuales se varia el espesor de mejoramiento para concluir cual es la alternativa que tiene mayor viabilidad de construcción.At present, pavement rehabilitation activities are the most used mechanisms to recover the structural capacity of a road and make it competent for a new period of service. Some activities associated to the need to rehabilitate involve the retirement from the existing structure to put the reinforcement later. The “12 Carrera” is a road of Funza town that presents some deterioration of functional and structural type, which inhibits the correct movement of the users, generating risk of accidents. This made the entities involved in the track maintenance worry, for that reason it has been decided to intervene it immediately. Based on the report about pavement design from the consulting firm Espinosa & Restrepo, intervention strategies are presented with the implementation of new geosynthetics technologies like the cellular confinement systems – Neoweb The pavements design reinforced with neoweb for the “12 Carrera”, has as purpose, optimize the thickness of design to avoid the affectation of existing nets, as well as the decrease of the volume of stony aggregates and over excavations. In this article is performed a description of the methodology used for the design the pavement structures reinforced with neoweb is proposed in which the thickness of improvement will vary to conclude wich is the alternative that has more viability to build

Análisis del comportamiento de la base – cemento para pavimentos con adición de residuos PET reciclado

Trabajo de InvestigaciónLos pavimentos rígidos o flexibles son carpetas de rodamiento multicapas, compuestas por agregados minerales recubiertos y sementados con asfaltos o cementos y una o más bases o sub bases, capaz de resistir altos esfuerzos y fluir bajo la acción de cargas permanentes , éste tipo de pavimento tiene una alta incidencia en la construcción de carreteras y vías urbanas; es por esta razón que, constantemente se busca como mejorar no solo el asfalto, sino las capas que lo componen, permitiendo que su durabilidad y resistencia sean mayor. De acuerdo con lo anterior se ha evidenciado que en Colombia como en otros países, se realizan investigaciones que identifican y analizan las principales características de las capas que conforman los pavimentos flexibles, de igual manera se desarrollan trabajos académicos relacionados con el mejoramiento de éstas capas, mediante la adición de a o agregados, especialmente de uso reciclado, analizando sus propiedades físico mecánicas y determinando su éstos agregado son útiles, particularmente para ser usados como estabilizantes. Por lo anterior, el propósito de este artículo es dar a conocer los resultados obtenidos de la investigación realizada que tuvo como objetivo Comparar el comportamiento de la base granular modificada con cemento, reemplazando el 2%, 4% y 6% de material granular con PET reciclado tipo escamas No 4, con el fin de determinar si éste puede ser usado como estabilizante.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. CARACTERIZACIÓN DE LAS PRINCIPALES PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DEL TEREFTALATO DE POLIETILENO PET 3. CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES 4. ANÁLISIS DE LA BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO ADICIONA CON PET RECICLADO TIPO ESCAMAS 5. CONCLUSIONES 6. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Determinación de la adherencia en mezclas asfálticas elaboradas con asfaltos convencionales y materiales de peña y río

Trabajo de InvestigaciónEl presente trabajo de investigación busca analizar el comportamiento de los agregados pétreos planteados en esta investigación agregado de río, agregado de peña y la mezcla de estos bajo la ejecución de los ensayos tracción indirecta INVIAS 725 – 13 y Riedel Weber INVIAS 774 – 13, obteniendo de estos en el caso de tracción indirecta el valor en porcentaje de resistencia conservada o resistencia retenida para los cementos asfalticos con valores de penetración en decimas de milímetro 40 – 50, 60 – 70 y 80 – 100 dándole cumplimiento así a la especificación y/o requisito de verificación del diseño preliminar plasmados en las tablas del Instituto Nacional de Vías 450 - 11 y 450 - 10 del artículo 450 - 13 mezclas asfálticas de gradación continua. Por otra parte, se evalúa el valor índice de adhesividad Riedel Weber para la combinación de los agregados de río y peña, en este ensayo se busca evaluar el comportamiento en la combinación de estos agregados después de realizar el ensayo en la universidad.1. INTRODUCCIÓN 2. GENERALIDADES 3. METODOLOGIA 4. DISEÑO METODOLOGICO 5. ANALISÍS DE RESULTADOS 6. CONCLUSIONES 7. RECOMENDACIONES 8. ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Evaluation of the mechanical behavior of GEOCELL systems and recycled materials (RAP AND CALAMINE)

Los sistemas de confinamiento celular (geoceldas) mejoran las condiciones y propiedades mecánicas de los suelos; trabajando en conjunto con materiales granulares de común uso, extraídos de canteras. Por otro lado, debido al impacto ambiental generado por el tratamiento de estos granulares, se ha implementado la reutilización de materiales provenientes de procesos de demolición. Por medio de este proyecto de investigación se busca analizar el comportamiento mecánico de sistemas de mejoramiento de subrasantes empleando geoceldas y una mezcla de Pavimentos asfálticos reciclados (RAP) y Calamina (cascarilla de laminación de acero). Este análisis se realiza mediante la aplicación ensayos de laboratorio con el objeto de encontrar la caracterización de los materiales granulares de acuerdo con la normatividad IDU. Una vez obtenida la caracterización, se determinó la llamada “fórmula de trabajo” la cual busca mejorar y complementar las características físico-mecánicas de una muestra de pavimento asfaltico reciclado (RAP) con adición de calamina. Una vez obtenida la caracterización de los materiales, mediante el uso del software PITRAPAVE se realiza la modelación de 3 alternativas de estructura pavimento flexible típicas en la ciudad de Bogotá; considerando en una las mismas el uso del sistema de mejoramiento propuesto (geocelda en conjunto con la “fórmula de trabajo” obtenida). Lo anterior, con el objetivo de obtener parámetros de comparación (esfuerzos verticales, laterales y deformaciones), que nos brindarán a su vez criterios para determinar si el conjunto funciona óptimamente. Por último se realiza un análisis presupuestal y de tiempos de ejecución; para así determinar si es viable o no, implementar el sistema geocelda, RAP, Calamina en actividades de ingeniería.Cellular confinement systems (geocells) improve the conditions and mechanical properties of soils; working together with commonly used granular materials, extracted from quarries. Additionally, due to the environmental impact generated by the treatment of these granules, the reuse of materials from demolition processes has been implemented. This research project seeks to analyze the mechanical behavior of subgrade improvement systems using geocells and a mixture of recycled asphalt pavements (RAP) and Calamine (steel rolling mill). This analysis is carried out by applying laboratory tests in order to find the characterization of granular materials in accordance with IDU regulations. Once the characterization was obtained, the so-called “working formula” was determined, which seeks to improve and complement the physical-mechanical characteristics of a sample of recycled asphalt pavement (RAP) with the addition of calamine. Once the characterization of the materials has been obtained, through the use of the PITRAPAVE software, the modeling of 3 typical flexible pavement structure alternatives in the city of Bogotá is carried out; considering in one the use of the proposed improvement system (geocell in conjunction with the obtained "work formula"). The foregoing, with the aim of obtaining comparison parameters (vertical, lateral and deformation stresses), which in turn will provide us with criteria to determine if the set works optimally. Finally, a presupstantial analysis and execution times are carried out; In order to determine if it is feasible or not, implement the geocell, RAP, Calamine system in engineering activities.Concretos Asfálticos de Colombia - Concrescol S.A.Servicios de Ingeniería y consultoría - SECOIN S.A.S

Clasificación de la fracción fina de materiales provenientes del río Guayuriba en la ciudad de Villavicencio, Meta, a partir de su valor de azul de metileno y su relación con la clasificación por el sistema unificado y Sistema AASHTO

Trabajo de investigaciónClasificación de la fracción fina del material de subbase proveniente de las canteras de Murcia Murcia y Gravicon procedentes de la fuente de arrastre del Río Guayuriba a través de ensayos de laboratorio como el análisis granulometría y características de limpieza.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCO DE REFERENCIA 3. METODOLOGÍA 4. RESULTADOS 5. CONCLUSIONESEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Memoria técnica sobre la rehabilitación de 3400 m2 de vías locales de acceso a bodegas ubicadas en la carrera 7 con calle 200 costado occidental en Bogotá

Mediante este documento se expone una técnica constructiva para rehabilitación y mejoramiento de vías con un bajo costo, y a la vez un impacto ambiental mínimo, tratándose de la estabilización en frio mediante emulsión asfáltica de fresado, esto para la construcción de una carpeta de rodadura para vías secundarias. De ello se pretende como producto final ofrecer una Memoria técnica sobre la rehabilitación de 3400 m2 de vías locales de acceso a bodegas ubicadas en la carrera 7 con calle 200 costado occidental en Bogotá ."Through this paper presents a construction technique for rehabilitation and improvement of roads with a low cost, yet minimal environmental impact, in the case of stabilization by cold milling asphalt emulsion, this construction of a folder for railway rolling secondary. It aims to provide an end product ""Technical report on the rehabilitation of 3400 m2 of local access roads to wineries located on career 7 and street 200 in Bogota western sid

Comportamiento mecánico de una mezcla asfáltica densa en caliente con adición de polipropileno

Trabajo de InvestigaciónEl uso de modificadores en las mezclas asfálticas, buscan la mejora de propiedades reológicas y resistencia a la carga monotónica en los pavimentos, en aras de mejorar el desgaste prematuro y reducción del tiempo de servicio presentado por mezclas asfálticas bajo niveles de tráfico pesado, cambios de clima y presencia de agua en las carreteras. Investigando las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica MDC-19, se efectuó el ensayo de estabilidad de Marshall, para indagar inicialmente el comportamiento de la mezcla asfáltica con el material seleccionado para elaborar los cuerpos de prueba, obteniendo una mezcla de control de acuerdo al óptimo de adición de cemento asfáltico (CA 60- 70), posterior realizar la modificación de la mezcla asfáltica, con polipropileno en forma de polisombra, en longitudes de 10 cm +/- 1, comparar los resultados de la muestra de control y los hallados en los cuerpos de prueba bajo los ensayos de Marshall, prueba a la tracción indirecta y cántabro de perdida por desgaste.INTRODUCCIÓN 1. PLANTEAMIENTO Y JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 2. OBJETIVOS 3. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 4. METODOLOGÍA 5. MARCO CONCEPTUAL 6. FASE EXPERIMENTAL 7. ANALISIS DE RESULTADO BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Comparación de asfalto convencional frente a asfalto modificado con material orgánico y granulo de caucho

Auxiliar de InvestigaciónLos asfaltos modificados con granulo de caucho no mitigan la explotación de fuentes naturales, como lo son las canteras para la extracción de agregados pétreos. Por lo anterior este proyecto de investigación se enfoca en comparar y analizar resultados de laboratorios de asfalto MDC-19 con agregados modificados y así determinar qué componentes optimizan el comportamiento del asfalto o por el contrario lo desmejoran.INTRODUCCIÓN CAPÍTULO I. GENERALIDADES CAPÍTULO II. METODOLOGÍA CAPÍTULO III. COMPARACIÓN Y ANÁLISIS DE DATOS CONCLUSIÓN REFERENCIAS ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Determinación de la permeabilidad y desgaste de residuos de construcción y demolición para su implementación como material granular en geodrenes con tubería colectora

Trabajo de InvestigaciónLa tesis de grado, se enfocó en analizar dos tipos de materiales RCD: materiales provenientes de concretos y, por otra parte, materiales mixtos. De ellos se estudiaron propiedades como la permeabilidad, el desgaste y el comportamiento en interacción con el agua de estos materiales, entre otros, buscando analizar la factibilidad de aplicarlos en sistemas de subdrenaje de tipo geodren, teniendo en cuenta los requerimientos de diseño que dichos sistemas tienen para los agregados granularesRESUMEN ABSTRACT INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCOS DE REFERENCIA 3. METODOLOGIA 4. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN 5. REFERENCIASPregradoIngeniero Civi